Het wegennet, André-Pierre Lamoth, 1988 - 1990
- Save in your Rijksstudio
- This whole work
- A selection of this work
- Get to work in your Rijksstudio
- Order this work (poster, canvas, etc.)
- Download this work (and get creative)
- Share this work
This work belongs to Landschap in Nederland (NG-1991-3)
-
This art object is not yet available digitally
Landschap in Nederland -
Kassen in Nootdorp -
Het wegennet -
Schiphollijn A4 bij Amstelveen -
Polder Oostzaan te Zaandam -
De Haarlemmermeerpolder -
Vredeoord Farm near Amstelveen -
Volkstuinen -
Amstelveen -
PTT-zendmast in Haarlem -
De Kalverpolder -
De Zaan -
De Loosdrechtse Plassen -
Loenderveensche Plas -
Bloeiende boomgaarden -
Langeweide -
Chinees Hotel in Breukelen -
Geluidsmuren -
Halfweg -
Reeuwijk -
De Reeuwijksche Plassen -
Polder Blokland in Mijdrecht -
Almere Stad -
Hoofddorp -
Bomenlaan in de polder -
De Geniedijk -
Luchthaven en omgeving -
Het Noordzeekanaal -
Boomgaarden langs de Linge -
Vinkeveen -
Het Noord-Hollands landschap -
Almere Haven -
Hollands landschap -
Molen in de Kalverpolder
Identification
Title(s)
Het wegennet
Landschap in Nederland (series title)
Object type
Object number
NG-1991-3-3
Description
Zicht op een snelweg met rechts een vangrail en een geluidswal. In West-Europa hebben de Romeinen uitgebreide wegennetten aangelegd, hoofdzakelijk voor militaire doeleinden. Zo'n weg noemden de Romeinen een via. Ook in Nederland zijn overblijfselen gevonden van zeer oude wegen. Na de Romeinse tijd raakten de verharde wegen in verval. In de 13e eeuw ontstond er als gevolg van de ontwikkeling van steden weer behoefte aan onderlinge verbindingen, maar omdat ze slecht werden aangelegd en onderhouden, verdwenen deze wegen weer. Rond 1650 kwam er in Nederland bijna geen verharde weg meer voor. Omstreeks 1814 was er weer 450 kilometer van de wegen verhard in Nederland en door de uitvinding van de stoomwals door Lemoine in 1859 ging de wegenbouw mechaniseren. Na 1850 nam de belangstelling voor het wegennet weer af door de ontwikkeling van de spoorwegen, maar door de fiets en vooral de auto ontstond er weer een aanzienlijke uitbreiding en verbetering van het wegennet. De eerste autosnelweg met gescheiden rijbanen was gereed in 1938 en liep van Den Haag naar Amsterdam. Op het moment dat deze foto werd gemaakt in 1990, telde Nederland bijna 2000 kilometer autosnelweg.
Creation
Material and Technique
Subject
When
- 1988 - 1991
Where
Acquisition and rights
Acquisition
purchase 1990
Copyright
André-Pierre Lamoth
Relations
Is part of
Documentation
- In opdracht : Amsterdam in foto's : 1971-1975 Stadsarchief, 1975-1995 Rijksmuseum, p. 87, 108
- Landschap in Nederland, Mariëtte Haveman, Willem F. Heinemeijer, André-Pierre Lamoth, Jannes Linders