Het wegennet, André-Pierre Lamoth, 1988 - 1990
- Bewaar in je Rijksstudio
- Dit hele werk
- Een detail van dit werk
- Aan de slag in je Rijksstudio
- Dit werk bestellen (poster, canvas, etc.)
- Dit werk downloaden (en zelf aan de slag)
- Dit werk delen
Dit object behoort tot Landschap in Nederland (NG-1991-3)
-
Dit object is nog niet digitaal beschikbaar
Landschap in Nederland -
Kassen in Nootdorp -
Het wegennet -
Schiphollijn A4 bij Amstelveen -
Polder Oostzaan te Zaandam -
De Haarlemmermeerpolder -
Boerderij Vredeoord -
Volkstuinen -
Amstelveen -
PTT-zendmast in Haarlem -
De Kalverpolder -
De Zaan -
De Loosdrechtse Plassen -
Loenderveensche Plas -
Bloeiende boomgaarden -
Langeweide -
Chinees Hotel in Breukelen -
Geluidsmuren -
Halfweg -
Reeuwijk -
De Reeuwijksche Plassen -
Polder Blokland in Mijdrecht -
Almere Stad -
Hoofddorp -
Bomenlaan in de polder -
De Geniedijk -
Luchthaven en omgeving -
Het Noordzeekanaal -
Boomgaarden langs de Linge -
Vinkeveen -
Het Noord-Hollands landschap -
Almere Haven -
Hollands landschap -
Molen in de Kalverpolder
Identificatie
Titel(s)
Het wegennet
Landschap in Nederland (serietitel)
Objecttype
Objectnummer
NG-1991-3-3
Omschrijving
Zicht op een snelweg met rechts een vangrail en een geluidswal. In West-Europa hebben de Romeinen uitgebreide wegennetten aangelegd, hoofdzakelijk voor militaire doeleinden. Zo'n weg noemden de Romeinen een via. Ook in Nederland zijn overblijfselen gevonden van zeer oude wegen. Na de Romeinse tijd raakten de verharde wegen in verval. In de 13e eeuw ontstond er als gevolg van de ontwikkeling van steden weer behoefte aan onderlinge verbindingen, maar omdat ze slecht werden aangelegd en onderhouden, verdwenen deze wegen weer. Rond 1650 kwam er in Nederland bijna geen verharde weg meer voor. Omstreeks 1814 was er weer 450 kilometer van de wegen verhard in Nederland en door de uitvinding van de stoomwals door Lemoine in 1859 ging de wegenbouw mechaniseren. Na 1850 nam de belangstelling voor het wegennet weer af door de ontwikkeling van de spoorwegen, maar door de fiets en vooral de auto ontstond er weer een aanzienlijke uitbreiding en verbetering van het wegennet. De eerste autosnelweg met gescheiden rijbanen was gereed in 1938 en liep van Den Haag naar Amsterdam. Op het moment dat deze foto werd gemaakt in 1990, telde Nederland bijna 2000 kilometer autosnelweg.
Vervaardiging
Materiaal en Techniek
Fysieke kenmerken
ontwikkelgelatinezilverdruk
Materiaal
Techniek
Afmetingen
beeld: lengte 36,5 cm × breedte 46 cm
Onderwerp
Wanneer
- 1988 - 1991
Waar
Verwerving en rechten
Verwerving
aankoop 1990
Copyright
André-Pierre Lamoth
Relaties
Is deel van
Documentatie
- In opdracht : Amsterdam in foto's : 1971-1975 Stadsarchief, 1975-1995 Rijksmuseum, p. 87, 108
- Landschap in Nederland, Mariëtte Haveman, Willem F. Heinemeijer, André-Pierre Lamoth, Jannes Linders