Our website uses cookies. A cookie is a small text file which will be saved on your computer or mobile device when you visit our website. More information? Read our cookie policy.
inscription, on a separate note: ‘Dit Model Schip Is Gemaakt Genaamd Den IJssel / Door Willem Tongerloo Huistimmerman / en Adrianus Kollaard Smit / en op Getuigt Door A Tongerlo Verwersknegt / Onder [...] Van Den O Constructeur / Den Heer Hoetink / HVSluis Den 24 February 1842’
Description
Getuigd blok- en waterlijnmodel met geborgen zeilen, zeer gedetailleerd. Het heeft acht en twintig kanonnen op het hoofddek en zestien carronades op het bovendek; het bovendek is doorlopend met een kuildek. Het galjoen heeft vier gemakken, het schegbeeld ontbreekt. Elliptisch hek en zijgalerijen van één verdieping; recht roer met vierkante roerkoning en stuurwiel op het bovendek voor de bezaansmast. De zeeg is vlak, één berghout en één reehout. Het model is uitgerust met twee ankers, twee davits, een roef, zeven stuks waarhout, een groot aantal losse kogels, kooiverschansing, drie afgedekte sloepen en een open barkas met geschutslede, kipstut en een roeiriem; al het ijzerwerk is tot in detail uitgewerkt. Het model heeft een zeer gedetailleerd driemasttuig met geborgen zeilen; alle masten zijn van een snauwmast voorzien. Schaal 1:40.
Dit model van een fregat van 44 stukken werd in 1836 besteld tegelijk met een model van een scheepskombuis voor een dergelijk fregat (NG-MC-575). De modelmakers werden allen bevorderd of beloond en de assisterende officieren eervol vermeld voor hun medewerking in de totstandkoming van het model. In enkele details verschilt dit model van het andere model van de IJssel, NG-MC-30. De IJssel, 44 stukken en 46.21 m lang, werd te water gelaten in Rotterdam in 1840; herdoopt Prins Frederik der Nederlanden in 1844, omgebouwd tot drijvende batterij in 1860 en herdoopt Salamander, afgevoerd in 1893, gesloopt in 1903.