Our website uses cookies. A cookie is a small text file which will be saved on your computer or mobile device when you visit our website. More information? Read our cookie policy.
Fraai versierd blokmodel van een achterschip met gewrongen spiegel. Het schroefraam is vervangen door een messing raam voor het roer. Het afgeronde roerblad is in een boven- en onderstuk verdeeld. De schroeas loopt door een ovaal oog in de roerkoning en en tussen de delen van het roerblad naar de achterkant van het raam, waar hij van een gewone tweebladige schroef is voorzien. De schroef kan worden gedraaid met een ivoren zwengeltje aan de voorzijde van het model en het roer heeft een messing helmstok op het dek.
D. Christie was ingenieur van de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij toen hij dit model ontwierp. In Engeland bekend als Beattie's schroef. Het was bedoeld voor schepen die achter niet fijn gesneden waren, waarbij de werking van de schroef door de volheid van het achterschip gehinderd werd. Toegepast op de Belgique, de eerste in Nederland gebouwde ijzeren oceaanstomer, gebouwd bij P. van Vlissingen en Dudok van Heel te Amsterdam in 1855, lang 84.73 m; ook toegepast op de Constitution en de Congress.
John Bourne, A Treatise on the Steam-Engine in its Various Applications to Mines, Mills, Steam Navigation, Railways, and Agriculture, London 1861 [5th ed.], p. 387, afb. 519-520.