Model of the Construction of a Timber Ship, anonymous, c. 1824

Identification

Title(s)

Model of the Construction of a Timber Ship

Object type

demonstration model

Object number

NG-MC-108

Description

Model van de dwarsdoorsnede van een schip midscheeps, met drie dekken. Eén kant is beplankt, evenals de helft van het bovendek, de andere laat alleen de inhouten en balken zien. De rompvorm is geheel vierkant, de bodem samengesteld uit twee lagen rechte balken gedragen door twee kielen; de vloerbalken steken voorbij de scheepswand uit, zodat aan de onderkant een rand ontstaat, die beplankt is. De zijden bestaan uit verticale inhouten, aan één zijde beplankt. Aan één kant zijn twee knieën met tien messing pennen in de kimmen aangebracht, maar deze knieën komen elders in de constructie niet voor. De dekken zijn door dekbalken en klamaaien aangegeven, gedragen door drie rijen dekstutten, die boven het bovendek uitsteken; dekbalken en -stutten zijn in de zijden en bodem met halfhoutsverbindingen ingelaten.

Creation

Artist

model maker: anonymous
after design by: Charles Wood

Place

model maker: Netherlands (possibly)
after design by: Québec

Dating

c. 1824

Material and Technique

Physical features

wood and brass

Material

Measurements

height 24 cm × width 33.5 cm × depth 17.8 cm

Explanatory note

Het houtschip Columbus werd in 1824 door Charles Wood op Anse du Fort, Isle of Orleans, vier mijl van Quebec, gebouwd. Houtschepen waren schepen opgebouwd uit hout voor de scheepsbouw, zowel rondhout als romphout, en werden bij aankomst uiteengenomen om het hout voor de handel te gebruiken; zij werden daarenboven met hout geladen. De voornaamste overweging voor hun bouw was het drukken van de vrachtkosten van scheepshout, maar op deze wijze konden ook de invoerrechten op timmerhout omzeild worden. De reis van de Columbus naar Londen was zo'n succes, dat de eigenaars tegen het advies van Wood in afzagen van het oorspronkelijke plan om het schip af te breken en het terugstuurden voor een tweede lading hout. Deze reis werd fataal.

Subject

Who

Columbus (schip)

Acquisition and rights

Acquisition

transferred 1883

Copyright

Public domain

Provenance

...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883

Bibliography and list of abbreviations for the provenance (pdf)

Relations

Documentation

Modellen vertellen, Ab J. Hoving, p. 80-85 met afb.
Scheepshistorie: het schaalmodel als reconstructie, dl. 8 (2009), p. 76-80
Catalogus der verzameling van modellen van het Department van Marine, J.M. Obreen, p. 21, cat.nr. 108
Eileen Reid. Marcil, 'Ship Rigged Rafts and the Export of Quebec Timber', The American Neptune (1988) nr 48, p. 77-86.
David R. Macgregor, Merchant Sailing Ships 1815-1850, London 1984, p. 13-15.
S.T. Waite, 'Bulk Carrier and Timber Imports', Mariner's Mirror 55 (1969), p. 400.
David M. Williams, 'Bulk Carriers and Timber Imports: The British North American Trade and the Shipping Boom of 1824-1825', Mariner's Mirror 54 (1968), p. 373-382.
The Monthly Nautical Magazine, New York (1855) apr.
Frederick William Wallace, Wooden Ships and Iron Men, London 1924, p. 14-17, 324-328.
The Times, 24/8/1824; 21/10/1824; 2/11/1824; 4/11/1824; 9/11/1824.
Mechanic's Magazine, 18/9/1824, p. 433-436.

Persistent URL

To refer to this object please use the following persistent URL: http://hdl.handle.net/10934/RM0001.COLLECT.243918

Questions?

Do you have a remark or extra information on this object? Please let us know!