De Petroleumhaven, Jannes Linders, 1989 - 1990
- Save in your Rijksstudio
- This whole work
- A selection of this work
- Get to work in your Rijksstudio
- Order this work (poster, canvas, etc.)
- Download this work (and get creative)
- Share this work
This work belongs to Landschap in Nederland (NG-1991-2)
-
This art object is not yet available digitally
Landschap in Nederland -
Nieuwegein -
Een industrieterrein bij Zutphen -
Carpoolen bij Stellendam -
Het IJ-eiland -
Hoogovens in Wijk aan Zee -
Industrieterrein Nieuwgraaf -
Tankstation bij de afslag Delft-Zuid -
Knooppunt Waterberg -
De Dinkel bij Denekamp -
De Merwede bij Sliedrecht -
Het Twenthekanaal -
De Bullewijk -
Moskee in de polder -
Woerden -
Verloren land in Rotterdam -
De Petroleumhaven -
IJsselmonde -
Spijkenisse -
De Brouwersdam -
Vlaardingen -
De Madroelhaven -
Lelystad -
Kasteel Nijenbeek -
Spoorlijn Almere-Lelystad -
De Maasvlakte -
Leidschendam -
Aan de voet van de dijk -
De Slurfterdam -
De Beneluxtunnel -
Noorddeurningen bij Denekamp -
De Strabrechtse Heide -
Goeree -
Neeltje Jans
Identification
Title(s)
De Petroleumhaven
Landschap in Nederland (series title)
Object type
Object number
NG-1991-2-17
Description
In 1929 werd in Rotterdam begonnen met de aanleg van de Eerste Petroleumhaven. In een petroleumhaven zijn raffinaderijen te vinden, tankparken en petrochemische industrie. Verdere uitbereiding vond plaats in de jaren zestig. De uitbreidingen van na 1945 zijn onder andere het gevolg van de sterk toenemende vraag naar aardolie en aardolieproducten. De haven op de foto is de achtste petroleumhaven en stamt uit 1966. Deze haven ligt op de Maasvlakte, een door afdamming en opspuiting ontstaan haven- en industriegebied van circa 27 km². De Rotterdamse haven was tot halverwege de 16e eeuw voornamelijk een visserijhaven en hield zich dus bezig met haringvisserij en de handel hier omheen. De havens van toen stonden in open verbinding met de rivier en waren zodanig aangelegd dat de schepen voor koopmanshuizen konden lossen. De toegang tot de Noordzee werd destijds gevormd door het Brielse Gat en de Botlek. De val van Antwerpen (1585) zorgde ervoor dat Rotterdam een deel van de Antwerpse stapelmarktfunktie over kon nemen. De stapelmarktfunctie overheerste tot ongeveer 1870. Door de opkomst van de vrije wereldhandel en de Industriële Revolutie werd de Rotterdamse haven omgevormd tot de belangrijkste overslag- en doorvoerhaven van West-Europa.
Creation
Material and Technique
Subject
Acquisition and rights
Acquisition
purchase 1990
Copyright
Jannes Linders
Relations
Is part of
Documentation
- Landschap in Nederland, Mariëtte Haveman, Willem F. Heinemeijer, André-Pierre Lamoth, Jannes Linders, p. 79