Our website uses cookies. A cookie is a small text file which will be saved on your computer or mobile device when you visit our website. More information? Read our cookie policy.
Constructiemodel, in de lengte verticaal doorgesneden, de helften steunend op schoren op een grondplank. Spantmodel zonder huid of beschieting, bedoeld om de verschillen in de constructie van kruisverband volgens Sir Robert Seppings (bakboordhelft) en Cornelis Soetermeer (stuurboordhelft) te laten zien. Bij Soetermeer's systeem zijn de trekkende delen van Seppings' kruisverband uit het ruim weggelaten en vervangen door metalen strips buiten op de inhouten onder de huid. Aan bakboord heeft het voorschip alleen verticale vulstukken, aan stuurboord zijn horizontale banden aangebracht. Rond achterschip met wulf en hek van twee verdiepingen, zonder details of zijgalerijen. Zes en negentig geschutpoorten verdeeld over drie dekken. Vijf dekken: koebrugdek, onder-, tussen- en bovendek en bovenkampanje: onder- en tussendek hebben een diagonale schering in het web, de dekbalken van alle dekken behalve de koebrug worden gesteund door messing knieën. De zeeg loopt iets op aan beide uiteinden, geen barkhouten of reehout. Gepiekt rondspant, achter scherp weggesneden. Schaal 1:50 (afgeleid).
model: height 35 cm × width 116.9 cm × depth 39.5 cm packaging capsule: height 40 cm × width 120.5 cm × depth 41 cm
Explanatory note
De kiel van het linieschip van 74 stukken De Ruyter werd in 1831 in Vlissingen gelegd; bouwmeester was A.E Tromp. Nog op stapel staande in 1843 werd het veranderd in een fregat van 51 stukken; tewaterlating in 1853; omgebouwd tot schroefstoomfregat in 1859-1860, en tot stoombatterij in 1862-1863; gesloopt in 1874.